Hymer B-MC I 580: integral premium de 6,99 m y su peso real
Hymer publica para la B-Class ModernComfort I 580 una ficha muy detallada: 6,99 metros, 3.500 kg de MMA de partida y tres plazas homologadas en la variante base. Explicamos por qué una integral con cuatro o cinco camas no equivale a cuatro o cinco cinturones.
Análisis editorial · octubre de 2026
Lo primero que necesitas saber.
Las cifras siguientes proceden de fichas de fábrica para las temporadas y mercados indicados. No se deben aplicar automáticamente a variantes anteriores ni a un vehículo usado modificado.
- Versión base consultada
- Hymer Clase B ModernComfort I 580, chasis Mercedes-Benz Sprinter 315 CDI de 150 CV y tracción delantera.
- Exterior e interior
- 699 × 229 × 298 cm; altura interior de 198 cm en zona de día según ficha.
- Masa en orden de marcha
- 3.094 kg nominales; Hymer indica tolerancias de ±5 %, publicando un rango aproximado entre 2.939 y 3.249 kg.
- MMA y plazas
- MMA inicial de 3.500 kg y tres plazas homologadas según ficha base; otras variantes de peso/chasis figuran como opcionales.
- Peso para extras
- El fabricante publica 31 kg como masa disponible para equipamiento opcional de fábrica en esa configuración específica, no como carga útil total del vehículo.
- Camas nocturnas
- Cama delantera basculante de 194 × 145 cm, camas posteriores de 190/212 × 85 cm según disposición; cuatro a cinco plazas noche con opciones.
- Agua para vivienda
- 180 l de agua limpia totales, pero 20 l permitidos en conducción según ficha. Aguas grises 150 l.
- Calefacción y aislamiento
- Calefacción de gas 6 kW en versión base e aislamiento 41/34/34 mm para suelo, pared y techo según Hymer.
- Batería y conectividad
- Hymer Smart Battery System 2.0 de 80 Ah LFP en ficha base; opciones de ampliación y conectividad en configurador.
- Garaje
- Portón de 90 × 123 cm y cargas específicas condicionadas por opciones de chasis y extensión de garaje.
Lo que no siempre cuenta una ficha comercial.
Lo diferencial
Más confort interior que muchas vans compactas, con cama delantera, camas traseras y compartimentos bien resueltos.
Atención al peso
El rango de tolerancia publicado y el pequeño margen para extras de fábrica evidencian que no conviene configurar sin calcular masa real.
Tres cinturones, cuatro camas
La versión base declara tres plazas homologadas, aunque se indiquen cuatro o cinco camas nocturnas: no son capacidades equivalentes.
Una autonomía de agua realista
Los 180 l totales no significan circular con 180 l: Hymer indica 20 l para circulación. Comprueba qué capacidad es utilizable legalmente y el ahorro de agua.
Permiso de conducción
La opción de subir MMA a 4,25 o 4,50 t modifica el permiso aplicable. El B ordinario no basta con carácter general para esa masa.
Coste de piezas
La carrocería integral y su frontal específico pueden ser más caros de reparar que la cabina estándar de una perfilada.
Seis comprobaciones imprescindibles.
Solicita peso de fábrica de tu unidad concreta, tabla de extras, pesaje final y carga por eje.
Confirma si se matricula a 3.500, 4.250, 4.430 o 4.500 kg. Un nombre de modelo no determina el permiso.
No confundas cuatro/cinco camas con las tres plazas de viaje de la variante base.
Verifica capacidad efectiva de batería, cargador, convertidor y compatibilidad de paneles antes de ampliaciones.
Inspecciona parabrisas, sensores, juntas y posibles dificultades de recambio del frontal integral.
Comprobar paso entre salón y baño con cama delantera bajada y posibilidad de usar cocina a la vez.
¿Para quién tiene sentido?
En una integral premium, la información más valiosa no es solo el precio o la tapicería: es conocer cuántas personas pueden circular legalmente, cuánto peso queda para viajar y qué opciones modifican la homologación.
Precisión importante: esta ficha no acredita el estado, disponibilidad comercial, ITV ni la homologación de ninguna unidad en venta. Conserva catálogo por año, VIN, ficha técnica, pesaje real y documentación de reformas.
Compárala con otras distribuciones.
Antes de pedir presupuesto, compara las plazas homologadas, el margen de carga, la longitud, la altura y el mantenimiento previsto.
Consulta: octubre de 2026. Los datos pueden cambiar por chasis, equipamiento opcional, mercado y temporada.
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